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德國(guó)費(fèi)斯托FESTO雙作用氣缸的數(shù)據(jù)表
德國(guó)費(fèi)斯托FESTO雙作用氣缸的數(shù)據(jù)表1.請(qǐng)把沖撞物對(duì)準(zhǔn)軸的放置,要使物體運(yùn)動(dòng)方向和軸芯方向保持*。2.請(qǐng)勿卸下前端帽使用。因?yàn)樾读嗣睍?huì)延長(zhǎng)活塞桿,使活塞桿撞到底,可能會(huì)弄壞底部。3.嚴(yán)禁在管牙及軸心處噴漆,否則會(huì)影響散熱效果及發(fā)生漏油。4.請(qǐng)勿使活塞桿上有銹屑異物。5.同側(cè)安裝兩支以上吸震器,請(qǐng)確認(rèn)同步動(dòng)作。6.為確保安全,該勿分解使用。
德國(guó)費(fèi)斯托FESTO雙作用氣缸的數(shù)據(jù)表
特性:
緩沖器受到碰撞壓力時(shí),動(dòng)能經(jīng)塞頭和加速?gòu)椈赊D(zhuǎn)給活塞,使其向右運(yùn)動(dòng)。原來(lái)緩沖器工作腔內(nèi)裝有個(gè)復(fù)位彈簧、頂桿以及油液。
活塞的運(yùn)動(dòng)擠壓工作腔內(nèi)的油液,使其復(fù)位彈簧壓縮,同時(shí)使油液從活塞與頂桿之間的環(huán)形間隙擠壓出來(lái),進(jìn)入貯油腔。在活塞開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí),
由于與頂桿之間的環(huán)形間隙較大,油液容易被擠出;在活塞繼續(xù)運(yùn)動(dòng)時(shí)中,這環(huán)形間隙變得越來(lái)越小,即活塞阻力不斷增大,到頂桿的圓柱形階段后,環(huán)形間隙為為難能告知,阻力也穩(wěn)定于**值。
緩沖器被壓縮的過(guò)程是通過(guò)活塞擠壓油液做功的過(guò)程。
這過(guò)程消耗了動(dòng)能,起到緩沖作用。當(dāng)工作完畢,YSR-25-40-C費(fèi)斯托FESTO德國(guó)液壓緩沖器活塞被復(fù)位彈簧推原始位置,完成個(gè)工作循環(huán)。它分輸入緩沖器和輸出緩沖器兩種。
前者的作用是將外設(shè)送來(lái)的數(shù)據(jù)暫時(shí)存放,以便處理器將它取走;后者的作用是用來(lái)暫時(shí)存放處理器送往外設(shè)的數(shù)據(jù)。
有了數(shù)控緩沖器,就可以使高速工作與慢速工作的外設(shè)起協(xié)調(diào)和緩沖作用,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳送的同步。由于緩沖器接在數(shù)據(jù)總線上,故必須具有三態(tài)輸出功能。
另有電梯緩沖器,汽車彈簧緩沖器。 就是把當(dāng)前的狀態(tài)鎖存起來(lái),使CPU送出的數(shù)據(jù)在接口電路的輸出端保持段時(shí)間鎖存后狀態(tài)不再發(fā)生變化,直到解除鎖定。
還有些芯片具有鎖存器,比如芯片就具有鎖存的功能,
它可以通過(guò)把個(gè)引腳置高后,輸出就會(huì)保持現(xiàn)有的狀態(tài),直到把該引腳清0后才能繼續(xù)變化。
尺寸 12
行程 12 mm
緩沖 硬特性
自調(diào)節(jié)
裝配位置 任何
位置檢測(cè) 無(wú)
**沖擊速度 3 m/s
復(fù)位時(shí)間短 0.2 s
復(fù)位時(shí)間長(zhǎng) 1 s
工作模式 單作用
推的動(dòng)作
耐腐蝕等 CRC 2
環(huán)境溫度 -10 - 80 °C
緩沖長(zhǎng)度 12 mm
**制動(dòng)力 1,000 N
單位行程的**能量消耗 10 J
每小時(shí)的**能源消耗 36,000 J
**殘余能量 0.05 J
復(fù)位力 6 N
產(chǎn)品重量 70 g
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