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費(fèi)斯托/FESTO緊湊型氣缸拆卸及維護(hù)
費(fèi)斯托/FESTO緊湊型氣缸拆卸及維護(hù) 德國(guó)費(fèi)托斯FESTO氣缸正確維護(hù)和保養(yǎng)的方法: 1.氣缸檢修重新裝配時(shí),零件必須清洗干凈,特別要防止密封圈被剪切、損壞,注意動(dòng)密封圈的安裝方向 2.使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部位有無異?,F(xiàn)象,各連接部位有無松動(dòng)等,軸銷式安裝的氣缸的活動(dòng)部位應(yīng)定期加潤(rùn)滑油。 3.氣缸拆下長(zhǎng)時(shí)間不使用時(shí),所有加工表面應(yīng)涂防銹油,進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞。
費(fèi)斯托/FESTO緊湊型氣缸拆卸及維護(hù)
ADVU-32-100-A-P-A
緊湊型氣缸
ADVU-32-100-A-P-A
156044
ADVU-32-100-A-P-A
使用標(biāo)準(zhǔn)
⑴是不緊結(jié)合面的螺栓,用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng),這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng)的高壓缸。
⑵是緊結(jié)合面的螺栓,根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴(yán)密性,測(cè)出數(shù)值及壓出的痕跡,修刮結(jié)合面,這種方法可以排除氣缸垂弧對(duì)間隙的影響。
與符合 ISO 15552 的同類標(biāo)準(zhǔn)氣缸相比,占用空間減少 50%
派生型種類繁多,滿足個(gè)性化應(yīng)用
帶內(nèi)螺紋或外螺紋的活塞桿
使用數(shù)據(jù)表
行程
1 mm ... 300 mm
活塞直徑
32 mm
短型號(hào)代碼
ADVU
緩沖
兩端帶彈性緩沖環(huán)/墊
安裝位置
可選
工作模式
雙作用
活塞桿端部
外螺紋
設(shè)計(jì)
活塞桿
缸徑
位置檢測(cè)
通過接近開關(guān)
符號(hào)
00991217
派生型
一端活塞桿
工作壓力
0.8 bar ... 10 bar
工作和導(dǎo)介質(zhì)說明
可用潤(rùn)滑介質(zhì)工作(之后須一直潤(rùn)滑介質(zhì)工作)
耐腐蝕等 CRC
2 - 中等耐腐蝕能力
環(huán)境溫度
-20 °C ... 80 °C
有環(huán)螺釘材料
鍍鋅鋼
蓋子材料
精制鋁合金
動(dòng)態(tài)密封件材料
NBR
TPE-U(PU)
活塞桿材料
高合金不銹鋼
缸筒材料
精制鋁合金
端位的沖擊能量
0.4 J
6 bar 時(shí)的理論力值,返回行程
415 N
6 bar 時(shí)的理論力值,前進(jìn)行程
483 N
0 mm 行程的移動(dòng)
49 g
每 10 m 行程的附加重量
40 g
0 mm 行程的基本重量
300 g
每 10 mm 行程的額外移動(dòng)
9 g
安裝方式
要么:
帶通孔
帶附件
氣動(dòng)接口
G1/8
費(fèi)斯托氣缸拆卸
FESTO氣缸要是拆下上時(shí)間不使用,需要注意其產(chǎn)品表面防銹,設(shè)備的進(jìn)排氣口需要加防塵堵塞帽,由于產(chǎn)品制作與導(dǎo)向精度高,請(qǐng)不要自行拆卸其氣缸中固定塊和氣缸蓋。
FESTO氣缸在運(yùn)行的過程中出現(xiàn)比正常情況下要緩慢時(shí),出現(xiàn)這樣的愿意的因素會(huì)有很多,產(chǎn)品在進(jìn)行使用的過程中需要進(jìn)行側(cè)量一下其主系統(tǒng)的壓力,然后在查看其壓力系統(tǒng)是否和*初的設(shè)定吻合。
FESTO氣缸維護(hù)技巧:
1、使用中應(yīng)定期檢查氣缸各部分是否有異?,F(xiàn)象,動(dòng)作是否平穩(wěn),速度及循環(huán)周期有無明顯變化,氣缸安裝架是否松動(dòng)和變形,各連接部分有無松動(dòng)等。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)檢修,防止事故發(fā)生。
2、氣缸正常使用后,要經(jīng)常檢查系統(tǒng)中分水過濾器和油霧器的工作情況,即時(shí)放水加油,不供油氣缸6個(gè)月在氣缸滑動(dòng)部加涂潤(rùn)滑脂。
3、氣缸需要定期更換密封圈,以防止泄露不能正常工作,重新裝配時(shí),零件必須清洗干凈,不得將贓物帶入氣缸內(nèi),特別需防止密封圈被剪切、劃傷、損壞等。
4、氣缸拆下長(zhǎng)時(shí)間不使用時(shí),活塞桿等露出部分應(yīng)涂防銹油,進(jìn)排氣口應(yīng)加防塵堵塞。
Festo氣缸體在使用過程中,往往產(chǎn)生變形,從而破壞零件的幾何形狀,使配合表面的相對(duì)位置偏差增加。變形超過允許限度時(shí),將引起漏水、漏氣,沖壞氣墊等。氣缸體頂平面的翹曲,多是由于氣缸蓋螺栓扭力不均勻,螺孔周圍受螺栓拉力作用而凸起等原因所致。安裝時(shí),應(yīng)按規(guī)定扭力擰緊,不能將螺栓擰得過緊。分解后,應(yīng)使用軟刷和溶劑清洗氣缸體。將氣缸體表面上的所有襯墊材料都刮干凈。使用精密直尺和厚薄規(guī),測(cè)量氣缸蓋襯墊接觸的表面是否有翹曲。大翹曲值不得超過0.05mm。如超過上述范圍應(yīng)予以修整。其方法是:
1、Festo氣缸體頂平面螺孔附近的凸起,可用油石推磨或用細(xì)銼刀修平。
2、Festo氣缸體與氣缸蓋襯墊接觸的表面不平,可用磨、銑的方法修復(fù),也可用鏟刀鏟平,或涂上研磨膏,把缸蓋放在缸體上扣合研磨。用肉眼檢查各個(gè)氣缸是否有劃痕。如果發(fā)現(xiàn)有較深的劃痕,應(yīng)對(duì)所有氣缸重新鍵孔。氣缸孔可經(jīng)兩次鈴磨。如果有必要時(shí).應(yīng)更換氣缸體。
費(fèi)斯托/FESTO緊湊型氣缸拆卸及維護(hù)
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