AIRTAC三軸氣缸作用,亞德客特點(diǎn)

功能特點(diǎn):

內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

不回轉(zhuǎn)高，活塞桿端撓度小，適用于導(dǎo)向;

采用加長(zhǎng)型滑動(dòng)支承導(dǎo)向，無(wú)需另外加油潤(rùn)滑，導(dǎo)向性能好;

使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過(guò)多或是型號(hào)不對(duì);汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。

汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。

固定板三面均有安裝孔，便于多位置加載;

具有一定的抗彎曲及抗扭轉(zhuǎn)性能，能承受一定的側(cè)向負(fù)載;

本體除軸向外，其余各面均有安裝孔位，為客戶提供多種安裝固定方式;

氣缸兩側(cè)有兩組進(jìn)、排氣口供實(shí)際需要選用;

本體前端防撞墊可調(diào)整氣缸行程，并緩解沖擊;

本系列氣缸標(biāo)準(zhǔn)配置為附磁型，無(wú)不附磁型可選。

產(chǎn)品型號(hào):

Airtac    DMSG-020

Airtac    F-MQS16

MU6X25SB  

亞德客 BFR4000M1WG 

 Airtac 2V130-10B DC24V

氣缸MA40X300SU

磁性開關(guān)CMSJ AirTAC   CMSJ-020

磁性開關(guān)CMSH 23DS AirTAC   CMSH-020

磁性開關(guān)DMSH 20H AirTAC   DMSH-020 

消音器BSLMM5 亞德客

調(diào)速閥PSL601A 亞德客

 氣動(dòng)換向閥\4HV330-10

AIRTAC三軸氣缸作用,亞德客特點(diǎn)